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郑北大桥启动顶推施工 创多个国内之最

2019-11-09 点击:1714

新华社郑州4月9日电(记者刘怀皮)9日上午,穿越亚洲最大列车编组站的郑北达大桥开始推进建设。这个项目创造了中国最多的数字。

郑北大桥是郑州东西农业路高速公路项目的一部分,需要穿越郑州北站。 郑州北站位于京广线和龙海线的交汇处。它每天处理30,000多辆车辆,是亚洲最大的列车编组站。

中国铁路桥第一公司总工程师周龚建表示,由于列车无法中断,郑北达大桥无法采用普通脚手架法施工,而是采用顶推法 也就是说,桥体在桥的一端拼接,然后将各段逐段送至铁路编组站,最终完成架桥。 施工还应尽量减少对铁路信号的干扰,这在技术上是困难的。

据了解,在顶推施工中,铁路编组站最大悬臂长度达到92米,是我国同类桥梁最大的顶推跨度。

郑州农业路高速公路跨铁路项目指挥部副主任梁贤昌表示,郑北大桥设计为单塔双索钢-混凝土组合梁斜拉桥,跨度221米+221米,桥面宽度43米,双向10车道。这是我国同类斜拉桥中跨度最大、桥面最宽的一座。

郑北大桥主塔墩采用钢筋混凝土工字形塔身高达150米 主桥斜拉索采用平行钢丝斜拉索,全桥共有36对72根斜拉索,单根拉索最大长度达到239米,斜拉索最大索力承载能力达到900吨,打破了国内同类桥梁的索力承载记录。

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